2019 год вписал сразу несколько мрачных страниц в историю рязанского общественного транспорта. В октябре рязанская «Автоколонна № 1310» была признана банкротом.
Ранее имущество предприятия передали другому муниципальному перевозчику, теперь уже единственному в городе, «Управлению рязанского троллейбуса». Но финансовое состояние укрупненного УРТ мало чем отличается от положения автоколонны.
33
миллиона рублей составили убытки МУПа
За девять месяцев 2019 года доходы управления рязанского троллейбуса упали почти на 40 млн рублей по сравнению с прошлым годом и составили почти 360 млн рублей, что на 39,6 млн меньше, чем за аналогичный период 2018 года.
«У нас сокращается количество перевозимых пассажиров льготных категорий. Снижение происходит в связи с подключением коммерческих перевозчиков к перевозке льготников», — пытался оправдать этот финансовый провал руководитель городского управления транспорта Андрей Михно.
26 ноября работники управления подали коллективную жалобу мэру Рязани Елене Сорокиной. Документ опубликовали во «ВКонтакте». По словам автора поста, жалобу подписали порядка 400 человек.
«Методичное разложение муниципальной инфраструктуры, абсурдная политика встраивания МУПов в заведомо невыгодные конкурентные отношения с коммерческими перевозчиками, экономия за счет персонала — все это выливается в многочисленные нарушения правил техники безопасности и законов ТК РФ, которые бьют по благополучию рядовых работников», — возмущаются сотрудники «УРТ ».
Сорокина на удивление быстро ответила на коллективное обращение. Мэр согласилась, что «ситуация требует безотлагательного решения» и предложила единственно правильное в чиновничьем понимании решение вопроса. Как сообщила глава администрации «для преодоления разногласий между сотрудниками и руководством предприятия» создали рабочую группу, которую возглавил начальник управления транспорта Андрей Михно.
В нее также вошли представители ответственных структурных подразделений администрации и депутатского корпуса. «В кратчайшие сроки будут определены возможные пути выхода из этой ситуации и нормализации рабочего климата на предприятия». Но и без создания комиссии, будущее общественного транспорта Рязани не кажется совсем уж безнадежным.
В мэрии всерьез утверждают, что с февраля 2020 года МУП УРТ будет работать без убытков. Повышение зарплаты сотрудникам УРТ может произойти с увеличением пассажиропотока на муниципальном транспорте. Предполагается, что с 2020 года порядка 400 маршруток малой вместимости заменят 150 автобусами средней вместимости. Кроме того, уже после Нового года из Москвы в Рязань прибудут новые троллейбусы.
Представители администрации еще до поступления новой техники отозвались о ней в превосходной степени. «Половина — мы таких еще не видели. Но и вся остальная часть — новее нашей имеющейся». На сегодняшний день в Рязани на линии курсируют 100 троллейбусов. С обновлением автопарка УРТ за счет московских машин, более старые рязанские троллейбусы пустят на запчасти, более новые — оставят работать. При этом их общее количество на городских маршрутках не увеличится.
